Kupplung - worb5 scooterparts Vespa Lambretta Scooter Tuning Roller 2 Takt Zubehör Shop Ersatzteile Prüfstand p4 Teile Grosse Werkstatt Sonderteile Custom Motorsport Rollerrennen Viertelmeile Quartermile Maxiscooter Klassische Klassik LML Star Deluxe - Vespa Lambretta Scooter Tuning Roller 2 Takt Zubehör Shop Ersatzteile Prüfstand p4 Teile Grosse Werkstatt Sonderteile Custom Motorsport Rollerrennen Viertelmeile Quartermile Maxiscooter Klassische Klassik LML Star Deluxe worb5 scooterparts

Direkt zum Seiteninhalt

Hauptmenü

Kupplung - worb5 scooterparts Vespa Lambretta Scooter Tuning Roller 2 Takt Zubehör Shop Ersatzteile Prüfstand p4 Teile Grosse Werkstatt Sonderteile Custom Motorsport Rollerrennen Viertelmeile Quartermile Maxiscooter Klassische Klassik LML Star Deluxe

Tuning


Getunte Motoren verlangen nach einer stärkeren Kupplung die in der Lage ist größere Drehmomente zu übertragen. Das geschieht durch Erhöhung der Reibfläche (4 anstatt 3 Scheiben) oder/und durch Erhöhung der Anpresskraft (verstärkte Federn). Oft muß auch der Kupplungskorb oder die Kupplungskörbe verstärkt werden, damit sie sich nicht durch zu große Kräfte und Drehzahlen aufbiegen.

Vespa PX Kupplung

Bei der Vespa PX Kupplung sollten ab 14 PS am Hinterrad und bei Verwendung eines Rennauspuffes eine 4 Scheiben Kupplung mit harten Federn verbaut werden (siehe Onlineshop). Ebenfalls ist es sinnvoll einen massiven Ring um den Korb zu legen, der den selbigen gegen aufbiegen schützt.

Ring um eigenen PX Kupplungskorb. - 32 EURO

Vespa Cosa Kupplung

Bei der Vespa Cosa Kupplung ist es ebenfalls ratsam einen Ring um den Korb zu legen. Zusätzlich hat sich bewährt die Nieten, mit denen der Korb mit dem Innenteil vernietet ist durch zusätzliche Schweisspunkte zwischen den Nieten zu verbinden. Härtere Federn bieten wir in 3 Versionen an. XL und XXL und XXXL(siehe Onlineshop).

Ring um eigenen Cosa Kupplungkorb und Nieten verstärken. - 45 EURO

Vespa Smallframe Kupplung

Wir empfehlen den Einsatz der XL2 Kupplung. Diese Kupplung ist ähnlich wie die Cosa Kupplung eine von Piaggio überarbeitete Version mit wesentlich verbesserter Funktion. 6 Federn statt einer Zentralfeder sorgen für beste Kraftverteilung. Auch für diese Kupplung bieten wir verstärkte Federn an. Es ist darauf zu achten, daß der kleine Kulukorb einwandfrei auf der Nebenwelle sitzt. 2 kleine (!!) Tropfen Loctide 603 (siehe Onlineshop) geben dem kleinen Korb zusätzlichen Halt auf der Nebenwelle.

Lambretta Kupplung

Grundsätzlich sollte eigentlich immer eine GP Kupplung verwendet werden. Wir bauen LI/SX/TV Andruckplatten auf "GP" Andruckpilz um (siehe Bilder unten). Die heute neu zu erwerbenden indischen GP Andruckplatten sind nämlich totaler Schrott und schlichtweg unbrauchbar (schief).

- Umbau SX zu GP 40 EURO

Hier hat man es etwas leichter. Es ist relativ einfach eine 5 Scheiben Kupplung einzubauen. Dabei werden 5 dünne Korkbeläge (siehe Onlineshop) und 4 dünne Stahlscheiben (siehe Onlineshop) verbaut. Zusätzlich muß der große Kupplungskorb tiefer gefräst werden. Verwendet werden sollte immer ein GP Korb, da dieser aus einem Stück ist. Die Körbe für 5 Scheiben bieten wir natürlich auch in unserem Onlineshop fix und fertig an.

Eigenen Lambretta Korb tiefer fräsen für 5 Scheiben. - 50 EURO

Natürlich auch im Programm eine 6 Scheiben Kupplung. Hierbei müßen weitgehendere Umbaumaßnahmen vorgenommen werden.

Im folgenden werden beispielsweise einige Bearbeitungen aufgezeigt.

Umbau Lambretta Andruckplatte auf GP:

Zurück zum Seiteninhalt | Zurück zum Hauptmenü